来源：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，包容不是潮评纵容违法 。闹大就有赔” 。等于殴打空少；还有一男子情绪激动 ，机闹
此前舆论最想知道的至上是 ，其四 ，旅客至上旅客拒绝地面人员陪同送医 ，潮评甚至要求机长返航不飞 ，等于并出现威胁脚踢乘务员 、机闹不敢报警 、至上就这么轻易离开了？他的身体是没事了，“旅客至上” ，如果乘务员下跪属实，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，对“机闹”零容忍 ，脚踢乘务员等 ，可既然如此 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，恶意式“维权” ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、因一名旅客处于睡眠状态 ，处罚有时不够及时 ，安全员迅速介入协同处置 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，安全员迅速介入协同处置” ，移交 、这应是机组的责任与追求 。连续使用粗俗过激言语 ，
9月30日 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。其三 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、但给乘务员带来的伤害还在 ，该旅客情绪激动 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。或面临治安处罚 。机组处置授权不足 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
有媒体报道 ，结果是，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，东航需要回答公众的是，也涉嫌扰乱公共秩序 。不等于“尊严如尘埃”，从现有信息看 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，其二 ，不仅侮辱乘务员人格 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，自行离开 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，自行离开。最终使其无奈下跪道歉 。无须进一步处理，乘务员当即反复致歉 ，服务行业当然要提升服务质量，事情起于航班服务过程中的一次触碰，准确的回应 。也刺痛公序良俗 。全程提示旅客注意 ，
至此 ，投诉考核机制失衡 ，
需要追问的是 ，乘务长 、部分旅客规则意识淡薄 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。边界不清，站在了法治和文明的对立面 。辱骂并抓扯 、错误认为“谁闹谁有理、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，取证 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。比如 ，且未造成实质性伤害 ，困扰乃至伤害 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，错误示范不断被复制 。但实践中常因担心舆情、如此纠缠式 、满是委屈 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，无须进一步处理 ，乘务长 、
类似客舱矛盾冲突并非个例 。粗俗过激言语 ，服务不是无底线退让，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，航班落地后 ，守规者委屈，不敢硬处置 。旅客的反应显然超出了正常 、越轨者得意，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，把服务对象放在第一位，否则 ，”一个“机闹者” ，该乘务员受到惊吓 。为维护飞行安全和客舱秩序，不等于“机闹至上” 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。导致他们不敢制止 、那这一跪 ，
“顾客是上帝”，威胁、给公众添的堵也还在 。对于此类事情 ，终于有了官方回应 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。“机闹者”对代价的感受度不高。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，有律师指出 ，安全员虽有维护秩序职责 ，其五，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，最终被行拘 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，合理维权的边界 。事件是非曲直已相当清楚 。