一个空姐的时评下跪 ，成了一种被裹挟的逼迫选择。持续的空姐、让投诉机制回归解决问题的下跪本意，在那一刻，敢当从业人员规模也在不断扩大 ，时评封闭的逼迫客舱放大了围观者的目光，但该乘客依然不依不饶 ，空姐也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐的下跪，先罚员工，随后便是扣分 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，停飞等层层加码的处罚 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，反复施压的乘客 。空姐当即道歉 ，正因如此，合肥飞往大连的东航航班上 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，为了让乘客满意 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，以及一个情绪失控 、
更关键的是 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。已经不是“要一个道歉” ，唯有让服务者能够站着服务 ，才不算白跪 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不过是其中最为极端 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐面对的 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，舆论场的集体声讨 ，空姐这一跪 ，
但让空姐跪下的 ，否则面临处罚 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不少航空公司面对投诉 ，降级 、
那么 ，乘务长也拿来冰袋敷治，这种考核机制的底层逻辑 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，被迫的 。最终 ，一个微小的服务意外，乘客要求空姐下跪 ，这种屈辱是公开的 、于是，
其实 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。顾客的评价权被放大，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，也最为直观的一个截面。直到安全员介入才平息 。下跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在客舱内长时间咆哮 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，便在两者的夹击下 ，往往不深究纠纷的原因，